scoala de soferi sibiu Archives - Scoala de soferi Elit
INSCRIERE

Este adevărat că femeile conduc mai bine decât bărbații? Iată ce spun studiile!

De multe ori, în diferite contexte cotidiene a apărut această întrebare: Oare femeile conduc mai bine decât bărbații? Iată că prin intermediul unor studii s-a dovedit faptul că femeile pot fi șoferițe mult mai bune decât bărbații. Deși de-a lungul timpului au apărut mai multe glume referitoare la modul în care femeile conduc și cei mai mulți dintre bărbați consideră că femeia este un pericol la volan, statisticile spun, totuși, contrariul. Conform unor studii realizate de Asociatia pentru Promovarea Asigurarilor (APPA) și Admiral Insurance reiese faptul că femeile conduc mai bine decat bărbații. Totuși deseori, mulți bărbați sunt convinși că femeile nu știu să parcheze sau nu sunt atente, având mai multe activități în timpul șofatului. Lista poate continua, iar din cauza acestor stereotipuri, aceștia consideră că femeile nu ar trebui să conducă.

Conform DRPCIV, în anul 2020 aproximativ 7.9 milioane de români dețineau carnet de conducere, dintre care 2,7 milioane erau femei. După realizarea unui studiu APPA, s-a concluzionat că doar 33% dintre șoferi consideră că abilitățile de conducere nu sunt influențate de sex. 67% dintre participanții în trafic cred că genul contează atunci când vorbim despre conducerea unui autovehicul.

Din ce în ce mai des, întâlnim șoferi care indiferent de sex, nu știu regulile de circulație sau nu acordă prioritate atunci când este necesar.

Oare femeile conduc mai bine decât bărbații? Ce spun studiile?

1.Bărbații sunt mai agresivi în trafic decât femeile:

90% dintre participanții la studiu au confirmat faptul că bărbații sunt mult mai agresivi la volan decât femeile. Acest lucru duce, de cele mai multe ori, la incidente neplăcute.

2. Femeile sunt mai prudente în trafic decât bărbații:

74% dintre participanți au fost de acord cu aceasta afirmație.

3. Femeile nu știu să parcheze:

81% dintre participanți au fost de acord.

4. Bărbații sunt șoferi mai buni decât femeile:

72% au fost de acord cu această afirmație.

Cu toate acestea, o companie internațională de asigurări a realizat un alt studiu la nivel global, în urma căruia reiese faptul că femeile conduc mai bine decât bărbații!

Concluzia?

Concluzia studiului este următoarea: „Bărbații conduc în medie 11.000 de km pe an, în comparație cu femeile, care conduc în medie, 9600 de km”. „Tot în medie, bărbații conduc mai mult timp decât femeile, dar se pare că procentul în ceea ce privește balanță vitezei se înclină tot în favoarea acestora. De vreme ce aceștia sunt la volan mai des, ei se confruntă mai des cu șofatul în condiții riscante și pe vreme rea.”

În România, 83% dintre respondenții studiului consideră că există această percepție precum că bărbații sunt mai buni șoferi decât femeile, însă 87% consideră că un șofer bun este unul care conduce prudent. Deși stereotipurile și prejudecățile au fost îndreptate către femeile care conduc, în realitate nu contează cine este șoferul, cel mai important lucru fiind să ajungi în siguranță la destinație. Din punct de vedere științific, femeile sunt orientate mai mult către atenția la detalii și, implicit, sunt mai prudente. Astfel, pe parcursul timpului s-a dovedit faptul că un aspect definitoriu al capacității de a conduce este tipul de temperament al fiecăruia, siguranța fiind cel mai important criteriu, iar femeile sunt mult mai concentrate pe acest lucru.

SFATURI UTILE: Cum ne pregătim mașina pentru sezonul cald

Acum că iarna a trecut și soarele și-a intrat tot mai tare în drepturi, a venit momentul să îți pregătești mașina pentru sezonul cald. Sunt câteva lucruri pe care trebuie să le verifici și să le înlocuiești pentru a te asigura că mașina ta este pregătită pentru un sezon cald.

Soarele este tot mai prezent pe cer, temperaturile din termometre sunt în mare parte pozitive, iar natura a început să prindă viață. Toate sunt semne că primăvara a început să-și intre în drepturi și iarna, cu tot cu capriciile sale, a ieșit din scenă.

ANVELOPELE

Dacă temperatura medie depășește 7 grade Celsius câteva zile la rând și ești sigur că nu mai ai de-a face cu drumuri înzăpezite, schimbă anvelopele de iarnă cu cele de vară.

Înainte de a monta anvelopele de vară, ar fi bine să le schimbi între ele (cele de pe spate să le montezi pe față și invers). Greutatea mașinii nu este distribuită în mod egal pe suprafața anvelopelor, astfel că acestea nu se uzează la fel.

GEOMETRIA ROȚILOR

Totodată, geometria roților este foarte importantă, așa că programează-te cât poți de repede la un atelier specializat.De preferat unul care oferă și geometrie 3D, care măsoară mult mai precis eventualele abateri. Dacă geometria este deviată chiar și cu un grad, acest lucru afectează manevrabilitatea, stabilitatea și consumul de combustibil. Să nu mai pomenim de uzura anvelopelor.

CAROSERIA

Pe timpul iernii (când foarte puțini șoferi vizitează spălătoria auto), zăpada, gheața și mai ales materialele antiderapante sunt cei mai mari inamici ai caroseriei și ai șasiului mașinii tale.

Dacă tot a venit primăvara, fă o vizită spălătoriei și ai grijă să fie răsfățată, inclusiv cu o spălare de șasiu. Ai putea să optezi și pentru o lustruire cu produse profesionale a caroseriei și a farurilor. Acestea din urmă se mătuiesc mai tare iarna, tot din cauza materialelor antiderapante și a zăpezii.

INTERIORUL

Nu numai exteriorul trebuie curățat, ci și habitaclul. Acum că nu mai ai nevoie de ele, depozitează în portbagaj sau oriunde altundeva preșurile de iarnă (curățate, desigur), lopata sau racleta pentru gheață. Nici tapițeriei nu i-ar strica o curățare pentru a reîmprospăta aerul din interior.

FILTRUL DE POLEN ȘI CEL DE AER

Că tot am pomenit de împrospătarea aerului din habitaclu, nu uita să verifici filtrul de polen și să îl înlocuiești dacă este nevoie. La fel trebuie să procedezi și cu filtrul de aer, pentru că și motorul are nevoie să “respire”.

De asemenea, au apărut tot mai multe instalații de ozonificare în stațiile de carburanți sau de înlocuire a pneurilor. Acestea pot igieniza climatizarea și traseele sale, vulnerabile la umiditate și bacterii.

FLUIDELE

Așa cum bine știi, este bine să verifici nivelul uleiului cât de des poți. Cu atât mai mult la sfârșit de iarnă, pentru că temperaturile scăzute pot afecta garniturile și astfel pot apărea scurgeri de ulei.

Dacă totul este în ordine, treci la verificarea antigelului, a lichidului de frână și a celui pentru direcție.Totodată, dacă mașina ta este echipată cu transmisie automată, nu ar strica să verifici și nivelul uleiului din cutia de viteze.

FRÂNELE

Și frânele pot ieși destul de șifonate din iarnă. Roagă un mecanic auto să verifice discurile, etrierele și plăcuțele, pentru a se asigura că totul funcționează corespunzător. Orice defecțiune, oricât de mică ar fi, poate afecta siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic.

Schimbarea navelopelor de iarnă este un moment bun pentru această inspecție. Chiar dacă majoritatea mașinilor actuale sunt echipate cu senzori de uzură a plăcuțelor de frână, o verificare prealabilă îți poate oferi informații despre un orizont de timp până la schimbarea lor, precum și starea discurilor de frână.

ȘTERGĂTOARELE DE PARBRIZ

Ștergătoarele de parbriz sunt printre victimele preferate ale vremii reci și ale materialelor antiderapante. Dacă observi urme pe parbriz sau auzi zgomote atunci când le folosești, ar fi o idee bună să le înlocuiești.

BATERIA

Bateria mașinii are de suferit, mai ales dacă locuiești în zone unde temperaturile sunt negative pe tot parcursul iernii. Utilizarea pe distanțe reduse, urbane, când bateria nu apucă să se încarce suficient poate dăuna și ea. Prin urmare, sunt mulți factori de care trebuie să ții cont și în acest caz. Odată cu venirea primăverii, nu uita să o verifici și, dacă trebuie, să o schimbi cu una nouă.

CUREAUA DE TRANSMISIE

Fiind confecționată din cauciuc, cureaua de transmisie (transmite forța de la motor către piese auxiliare cum ar fi alternatorul, sistemul de aer condiționat, pompa de apă sau către alte piese) suferă și ea pe timpul iernii.

Dacă suprafața curelei prezintă crăpături (sau cureaua produce un scârțâit atunci când funcționează motorul) nu ar strica să o înlocuiești.

STUDIU: Cât sunt de încrezătoare femeile atunci când sunt la volan


Un studiu realizat de o companie britanică arată cât sunt de încrezătoare femeile atunci când se află la volan. 87% dintre cele chestionate nu au nici o problema atunci când vine vorba de parcarea mașinii.

Mitul că femeile nu sunt stăpâne pe situație atunci când se află la volan, a fost desființat de un nou studiu. Acesta a fost realizat de compania britanică USwitch pe un eșantion de 1000 de femei.

Potrivit studiului, 87% dintre cele intervievate nu au nici o problemă în a accesa o parcare publică sau parcări de pe stradă, în locurile special amenajate. Cu înaintarea în vârstă, doamnele devin din ce în ce mai încrezătoare că pot realiza orice manevră de parcare.

Totodată, 76% se simt în largul lor atunci când fac un test drive cu o mașină nouă.

Se spune că verificarea uleiului nu este tocmai sarcina preferată a femeilor, dar studiul arată altceva. 52% dintre femeile cu o experiență de condus mai mică de un an susțin că sunt în stare să completeze cu ulei atunci când este nevoie.

Procentul urcă la 68% în cazul celor care au permis de conducere de mai bine de 16 ani.

În ceea ce privește o eventuală pană la nivelul anvelopelor, 69% dintre femeile intervievate nu se simt în largul lor să schimbe roata.Totodată, 68% nu cred ca schimbarea unui bec ars este de competența lor.

De cealaltă parte, 4 din 10 femei cred ca pot diagnostica o problemă cu ajutorul manualului de utilizare a mașinii. De asemenea, 40% susțin că ar ști să utilizeze cablurile de încărcare dacă ar fi nevoie.

Luna femeii: cele mai celebre femei care au influențat industria auto în ultimii 150 de ani

Prea multă lume crede că domeniul auto este o lume a bărbaților. Dacă aruncăm o privire mai atentă, observăm că și femeile au contribuit la dezvoltarea industriei auto și unele au ajuns chiar să conducă monoposturi de Formula 1 sau companii gigant precum General Motors.

În 1886, inginerul german Karl Benz avea să intre în istorie cu patentarea primului automobil de serie. Numele oficial al proiectului era Benz Patent Motorwagen și a fost finanțat de nimeni alta decât soția sa, Bertha Benz.

Bertha Benz

În 1893, Margaret A. Wilcox uimea o lume întreagă cu primul sistem de încălzire auto. Invenția ei stă la baza sistemului de climatizare modern și direcționa aerul cald de la motor spre habitaclu.

Margaret A. Wilcox

În ziua de azi nu ne-am putea imagina o mașină fără ștergătoare de parbriz. Pentru această invenție trebuie să îi mulțumim lui Mary Anderson.

Mary Anderson

În 1915, Wilma K. Russey devenea prima femeie taximetrist din New York. Legenda spune că primul client i-a lăsat bacșiș, nu pentru că a condus impecabil, ci pentru că purta o pălărie cu imprimeu de leopard.

Wilma K. Russey

La începutul anilor 1900, Florence Lawrence (o actriță pasionată de mașini) a schimbat pentru totdeauna modul în care cei de la volan îi atenționează pe ceilalți participanți la trafic că urmează să frâneze sau că schimbă direcția de mers.

Cum numărul accidentelor de circulație era foarte mare, din cauză că șoferul din spate nu știa ce face cel din față, Lawrence a inventat în 1914 primele stopuri și semnalizatoare.

Florence Lawrence

Ce masina sa aleg prima oara?

Decizia cu privire la cumpararea primei tale masini ar trebui sa fie bine gandita.

1. Alegeti o masina care va fi usor de reparat. De ce? O masina mai usor de reparat diminueaza sansele de a fi pacalit de un mecanic necinstit. Citind descrierile fiecarui model iti poti da seama daca intretinerea este simpla sau sofisticata.

2. Cauta o masina mai mica. Cand alegi o masina pentru un tanar conducator ar trebui evitate masinile mari si 4×4. O masina mica nu este doar mai usor de intretinut dar si mai usor de condus si de parcat ceea ce este deosebit de important intr-un oras.

3. Fereste-te de consumul mare de combustibil. O masina pentru un tanar conducator nu ar trebui sa fie prea scumpa pentru a rula – acest lucru se aplica la intretinere dar de asemenea trebuie tinut cont si de consumul de carburant. Acesta este motivul pentru care ar trebui sa alegeti o masina care ruleaza pe diesel sau gpl mai ales daca esti un sofer fara experienta si cu venituri mici.

4. Alege o masina care este inregistrata in tara cu inspectie tehnica valabila. Datorita acestui fapt nu va fi nevoie sa incepi calatoriile cu formalitati. Pentru acelasi motiv, este mai bine sa cumperi o masina echipata cu o anvelopa de rezerva, extintor, cris si trusa de prim ajutor.

5. Nu plati suplimentar pentru echipamente si gadget-uri, cum ar fi comenzi audio pe volan sau scaune incalzite suplimentar. In cazul in care nu ai condus o masina nu stii sigur daca acest echipament te va ajuta sau nu. De accea este foarte important cand cumperi prima masina sa nu investeti prea mult. Cand te vei simti mai increzator in spatele volanului poti opta oricand pentru o masina mai buna.

6. Alege o masina cu interior bine intretinut si fara defecte explicite. Daca nu esti mecanic sau nu ai pe nimeni in familie care sa se priceapa la asa ceva atunci sa nu ai incredere in vazator cand va spune „ acest lucru se poate repara foarte repede”. Prima masina pentru un tanar conducator auto trebuie sa fie gata pentru a fi utilizata instantaneu fara reparatii suplimentare si bani investiti.

7. Selectati o masina care este sigura. Nu cauta printre masini foarte repede – soferii incepatori testeaza frecvent puterea masinii si depasesc limitele de viteza ceea ce nu este deloc sigur daca nu ai abilitatile potrivite. De asemenea este de preferat sa cauti o masina cu servodirectie si ABS.

8. O masina perfecta pentru un tanar incepator are tractiune fata. Trebuie sa inveti sa manipulezi o masina cu tractiune spare si pentru cineva care nu are prea multa experienta acest lucru poate fi foarte dificil mai ales pe o suprafata alunecoasa.

Permis auto sibiu

Ce trebuie sa faci pentru a lua sala din prima incercare?

Foarte multi dintre noi visam de la varste extrem de fragede ca o sa conducem. Cred ca va amintiti si acum imaginea parintilor vostri, care va duceau la scoala in fiecare dimineata sau excursiile lungi facute cu masina personala. De fapt, prin condus, cred ca foarte multi intelegem libertate. Libertatea de a pleca oriunde, la orice ora, libertatea de a alege sa eviti aglomeratia din mijloacele de transport in comun, mai ales in acesta perioada deosebita.

Ei bine, ca sa ajungem acolo, trebuie sa parcurgem cateva etape: sedintele de sofat, cursurile teoretice, sutele de chestionare rezolvate si, bineinteles, examenele – cel teoretic sau, in limbaj popular, sala si examenul practic sau traseul.

De foarte multe ori, cursurile teoretice nu prea sunt frecventate. Multi cursanti prefera sa rezolve in privat chestionare din diverse culegeri sau de pe diverse site-uri care nu sunt tocmai adecvate. Acest lucru, in cele mai multe cazuri, duce la esuarea examenului. Pe langa acest aspect, mai sunt si alti factori care pot influenta un cursant sa pice sala – oboseala, lucrul insuficient, lipsa cunostintelor, faptul ca foarte multe informatii nu sunt complete etc.

De aceea, Scoala de Soferi Elit vine in ajutorul vostru cu cateva sfaturi utile pentru a promova din prima examenul teoretic:

  1. Urmeaza cursurile teoretice din cadrul scolii de soferi la care te-ai inscris;
  2. Invata din timp. Nu lasa chestionarele pe ultima suta de metri. In ziua in care incepi prima sedinta de sofat, trebuie sa incepi sa citesti legislatia;
  3. Rezolva doar chestionare – fie in format fizic, fie online – aprobate de DRPCIV;
  4. Alocati pe zi cel putin doua ore pentru studiu. Nu trebuie sa uiti ca si acesta este un examen ca oricare altul;
  5. Noteaza-ti intrebarile pe care le consideri dificile si pune-i intrebari instructorului auto;
  6. Inainte de examenul teoretic trebuie sa te odihnesti. Sa te pregatesti pentru statul la cozi de dimineata. E recomandat ca sa nu inveti/sa nu rezolvi niciun chestionar cu o zi inainte de examen.

Daca urmezi aceste mici sfaturi, sala este ca si luata!

#ScoaladesoferiELIT • TE INVATAM SA CONDUCI IN SIGURANTA • 0728208208 #sibiu#scoalasoferi#categoriaB#permisauto

Exament auto Scoala de soferi Elit Sibiu

Greşeli frecvente la examenul de traseu

După ce candidatul la examenul pentru permisul de conducere obţine minim 21 de puncte la proba teoretică, urmează proba practică, respectiv traseul, unde trebuie să obţină 20 de puncte. 

Neacordarea de prioritate pentru pietoni sau semnalizarea necorespunzătoare a intenţiei de schimbării de deplasare sunt doar o parte din greşelile frecvente pe care le fac candidaţii la examenul auto pentru obţinerea permisului de conducere. Iată câteva exemple de greșeli pe care trebuie să le evitați:

1. Neasigurarea sau asigurarea incorectă la schimbarea benzilor de circulaţie sau a direcţiei de deplasare.

2. Nereducerea vitezei de deplasare în locurile unde aveţi această obligaţie şi cu precădere la trecerile de pietoni nesemaforizate unde nu trebuie să aveţi o viteză mai mare de 30 de kilometri pe oră.

3. Nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare a intenţiei schimbării direcţiei de deplasare.

4. Neobservarea indicatoarelor şi implicit nerespectarea semnificaţiei acestora.

5. Nerespectarea traseului indicat de examinator.

6. Plecarea de pe loc cu frâna de mână (frâna de ajutor) trasă.

7. Oprirea motorului la plecarea de pe loc.

#ScoaladesoferiELIT • TE INVATAM SA CONDUCI IN SIGURANTA • 0728208208 •
#sibiu#scoalasoferi#categoriaB#permisauto

Instructor Scoala de soferi Elit Sibiu

7 sfaturi pentru a trece examenul de conducere

Pentru a-ti face sarcina mai usoara, in acest articol iti vom prezenta cateva sfaturi pentru a te asigura ca treci examenul cu brio, din prima. 

Sfatul 1: Ramai calm

Te-ai decis sa urmezi scoala de soferi, sa obtii permisul de conducere si sa incepi sa conduci cat mai repede. Dar rabdarea e o virtute, mai ales cand inveti sa conduci. Nu te forta singur atunci cand incepi sa inveti. Vor fi multi care iti vor spune cat de repede au invatat ei, iar acest lucru te va face sa vrei sa faci lucrurile mai rapid decat ai nevoie de fapt. Mai putina graba, fa-ti timp sa faci lucrurile cum trebuie si vei avea o sansa in plus sa iei examenul din prima. 

Sfatul 2: Fa-ti temele

Incearca sa retii ceea ce inveti in timpul orelor de condus, astfel incat acestea sa nu iti serveasca doar pentru a trece examenul, dar sa te si ajute sa intelegi ce se intampla de fapt pe sosele. In 9 din 10 cazuri, elevii de la scoala de soferi urca in masina intructorului, iar acesta trebuie sa petreaca 10-15 minute incercand sa le aminteasca elevilor ce au invatat in ora anterioara. Daca te chinui putin sa intelegi ce iti explica instructorul, ai sanse mai mari sa treci examenul, iar ceea ce ai invatat iti va fi de folos si dupa aceea.

Sfatul 3: Intreaba!

Condusul nu e un lucru pe care toti il fac la fel. Daca ai probleme cu o anumita tehnica sau stil, nu trebuie sa iti fie frica sa-l intrebi pe instructor daca iti poate arata alta metoda de a face un lucru, pentru ca majoritatea lor au diferite metode si tehnici de condus, care pot fi folosite in functie de nevoile fiecarui individ. Asa ca, daca nu iti iese parcarea cu spatele, ori de cate ori incerci sau modul in care conduci pare dezordonat, recunoaste si incearca sa rezolvi acest lucru cu instructorul. Acesta cunoaste toate trucurile necesare pentru a te pune pe drumul corect. 

Sfatul 4: Condu pe toate tipurile de drum

Asigura-te ca vei conduce pe cat mai multe tipuri de drum, inainte de a da examenul. E una sa fii increzator intr-o zona de confort, dar condusul e pe viata. Varietatea e cheia, desi e tentant sa inveti pe de rost ruta pe care vei da examenul. In final, nu iti va fi de ajutor cand vei deveni sofer. Trebuie sa te simti confortabil pe orice fel de drum, la viteze diferite, astfel ca atunci cand vei conduce cu adevarat, sa nu iti fie frica. 

Sfatul 5: Ignora zvonurile

Incearca sa nu asculti toate povestile de groaza. Cei mai multi povestesc despre examenul lor doar atunci cand l-au picat. Cand a fost ultima data cand ai auzit pe cineva povestindu-ti despre modul in care a reusit sa treaca examenul cu succes? Atunci cand iau examenul, oamenii au tendinta sa nu impartaseasca cu ceilalti succesul. Testul nu e asa de greu cum crezi! Nu te descuraja la auzul zvonurilor despre persoane care au picat examenul pentru ca nu au fost imbracati corespunzator sau despre examinatorii de cosmar care te pica din orice nimicuri. Concentreaza-te asupra a ceea ce trebuie sa stii, ce aptitudini trebuie sa deprinzi pentru a trece examenul. 

Sfatul 6: Fa un test de proba

Daca simulezi un examen poti sa iti dai seama daca poti conduce independent, si poti vedea cum e sa conduci cu un strain in masina. Poti evita astfel greseli costisitoare. 

Sfatul 7: Condu in cat mai multe conditii posibile

Daca timpul iti permite, incearca sa iti programezi orele de condus in diferite perioade ale zilei. E foarte bine sa conduci in fiecare zi la ora 9 dimineata, dar daca nu conduci noaptea, sau nu conduci pe drum ud sau la amurg, nu vei experimenta cu adevarat condusul. S-ar putea ca examenul sa se desfasoare exact in ora de varf sau catre seara, asa ca asigura-te ca ai condus si in aceste conditii. Asa ca, fie soare, fie ploaie, intuneric sau lumina, condu si experimenteaza conditiile in care vei conduce dupa ce vei trece examenul. 

#ScoaladesoferiELIT • TE INVATAM SA CONDUCI IN SIGURANTA • 0728208208 #sibiu#scoalasoferi#categoriaB#permisauto

Intretinerea auto

Intretinerea periodica a masinii

Intretinerea periodica a masinii nu este tocmai placuta pentru soferi, dar necesara si vitala.

Intretinerea periodica corespunzatoare a autoturismului poate genera costuri destul de mari. Cu toate astea, daca este facuta in mod regulat,va poate scuti de costuri suplimentare pe viitor. Chiar daca la prima vedere este o bataie de cap, vizita regulata la un service auto nu este optionala.

O intretinere proactiva a masinii va usura viata oricarui proprietar, iar urmatoarele sfaturi au rolul informativ de a clarifica orice nelamurire cu privire la intretinerea periodica. Iata interventiile standard valabile pentru majoritatea autoturismelor care ar trebui efectuate:

Schimbarea frecventa a uleiului

Uleiul este cel care „da viata” motorului pentru un motiv destul de evident. Lubrifierea corespunzatoare inseamna un motor sanatos, prin urmare, inlocuirea uleiului trebuie facuta periodic. Filtrul si uleiul de motor ar trebui schimbate la fiecare 5000 – 8000 km in cazul masinilor care ruleaza pe benzina. In cazul uleiurilor sintetice de ultima generatie, schimbarea ar trebui facuta la fiecare 12000 km. Pentru ca majoritatea calatoriilor facute cu masina sunt scurte si in conditii grele de trafic, este indicata schimbarea mai frecventa a uleiului.

Prima verificare importanta a masinii la 25.000 km

Prima vizita la un service auto ar trebui facuta la aproximativ 25000 km sau la un an de la achizitionarea masinii. Avand in vedere ca autoturismul este aproape nou, aceasta ar trebui sa fie o procedura standard.

La prima verificare trebuie schimbat filtrul de ulei, uleiul de motor si filtrele de aer (de cabina si de motor). Schimbarea filtrului de aer al motorului are rolul de a asigura consumul optim de combustibil. Un nou filtru de aer de cabina retine praful si contaminantii de interiorul masinii. Verificarea lamelor stergatoarelor de parbriz este importanta si nu trebuie ignorata.

Verificarea la 50.000 km

In plus fata de componentele care trebuie inlocuite si in cazul verificarii la 25 000 km, filtrul de combustibil trebuie verificat si inlocuit daca este cazul. La aceasta verificare trebuie schimbat si lichidul de racire a motorului pentru a evita supraincalzirea. Inlocuirea lichidului de servodirectie si de transmisie este importanta pentru ca acestea isi pied eficienta cu timpul. Aceste interventii ar trebui repetate la fiecare 50 000 km.

Verificarea la 75.000 km

Asa cum ne-am obisnuit, la fiecare verificare trebuie inlocuite componentele de baza (schimbarea uleiului si a filtrului de ulei). Atentia ar trebui indreptata catre sistemul de aprindere al autoturismului. Inlocuirea bujiilor trebuie realizata la cel mult 75 000 km sau la fiecare 3 ani. Bujiile uzate pot afecta durata de viata a motorului, dar si performanta masinii. Instalarea unui nou sistem de gestionare a aprinderii este necesara pentru un control eficient al bujiilor si o functionare normala a sistemului de aprindere.

Daca nu este schimbat la fiecare 3 ani sau la 75 000 km, lichidul de frana se ingroasa si isi pierde din eficacitate. Verificarea placutelor de frana si inlocuirea acestora este la fel de importanta.

Verificarea la 100.000 km

La acest kilometraj cureaua de distributie trebuie inlocuita, iar daca acest lucru este ignorat, exista pericolul ca anumite componente interne ale masinii sa fie compromise, inclusiv afectarea grava a motorului.

Bateria masinii nu trebuie neglijata, deoarece poate cauza probleme atunci cand incercati sa porniti motorul.

Oricat de tentant ar fi, intretinerea periodica a componentelor si inlocuirea lor daca este cazul, nu trebuie ignorata! #ScoaladesoferiELIT • TE INVATAM SA CONDUCI IN SIGURANTA • 0728208208

De la copilot la organizator de Raliu!

Pasiunea pentru mașini l-a condus pe Horațiu Baltador către o evoluție fabuloasă. Iubitor de Motorsport, Horațiu și-a îndeplinit visul devenind parte din echipa de organizare din acest an a Raliului Sibiului.

Cunoscut ca unul dintre cei mai buni instructori auto din Sibiu, dar și directorul Scolii de soferi ELIT, Horațiu Baltador are adrenalina în sânge și o experiență pe măsură în domeniul auto.

Arta condusului l-a pasionat dintotdeauna pe directorul Școlii de șoferi ELIT din Sibiu, concurând de nenumărate ori la Campionatul Național de Raliuri, din poziția de copilot, alături de prietenul său, Alex Ardelean. După ce s-au implicat, ani la rând, în promovarea motorsportului sibian, din postura de concurenți, anul acesta și-au asumat o nouă provocare-aceea de a reînvia legenda macadamului la Sibiu. Horațiu este și unul dintre cei care au pus bazele Sibiu Racing Team în urmă cu câțiva ani.

”Să organizezi o etapă de raliu, mai ales raliul de casă, cred că este visul fiecărui iubitor de motorsport. Încă din anul 2003 am avut legături strânse cu organizatorul raliului de la Sibiu, unde am participat în calitate de oficial din partea clubului. Așa a apărut dorința de a organiza o etapă din CNR. Pe lângă aceasta, am găsit o echipă foarte mișto, dornică să se implice în organizarea unei etape de poveste la Sibiu și sunt sigur că împreună vom face o treabă excelentă. Ca și particularități, pregătim intens probe dintre cele mai îndrăgite și renumite-așa cum este Șanta, dar vom adăuga și multe alte surprize, în ambele zile de concurs, dar și Speciala din “groapă” unde vor alerga 2 mașini, în paralel. Sunt sigur că toți concurenții vor fi încântați, mai ales că o dată cu  Raliul Sibiului 2020 se va consemna și revenirea la macadam. Sibiul a început și trebuie să continue pe macadam! De mic am fost pe probele de macadam iar Sibiul trebuie să fie macadam. Într-adevăr, eforturile pe care le depunem pentru a avea probe bune, sunt foarte mari, dar merită orice sacrificiu! Mai mult decât atât, pandemia ne-a cam dat de furcă, dar vom respecta toate măsurile impuse de autorități și ne bazăm pe faptul că publicul din Sibiu este unul înțelegător și cu suflet mare”, a declarat Horațiu Baltador, președintele Sibiu Racing Team- organizator a etapei a treia din cadrul Campionatului Național de Raliuri.

Echipajul format din Horațiu Baltador și Alex Ardelean a fost deja prezent la Raliul Argeșului și se pregătește asiduu pentru rezultate de top la următoarea etapă de la Brașov & Harghita. Etapa cu numărul 2 a Campionatului Național de Raliuri îl motivează pe Horațiu Baltador să se antreneze intens. “Dependent de adrenalină”, acesta le recomandă cursanților Școlii de șoferi Elit și tuturor șoferilor să conducă prudent, dar și să experimenteze viteza, însă doar într-un cadru competitiv și organizat.

Scoala de soferi ELIT susține promovarea motorsportului sibian, în calitate de sponsor principal al Raliul Sibiului.