sfaturi Archives - Scoala de soferi Elit
INSCRIERE

Cele mai periculoase lucruri pe care le facem la volan și ne pun viața în pericol

Accidentele auto se petrec din mai multe motive, dar de cele mai multe ori este implicat factorul uman. Cu alte cuvinte, erorile pe care le face omul din spatele volanului conduc aproape întotdeauna la un incident sau cresc foarte mult riscul producerii unuia.

1. ASCULTATUL MUZICII LA CĂȘTI

Sunt foarte mulți conducători auto, în special cei tineri, care ascultă muzică la căști, chiar dacă mașina este echipată cu sistem audio. Specialiștii au ajuns la concluzia că acest obicei te decontează de la tot ce se întâmplă în jur și astfel nu mai ești atent la drum.

2. CONDUSUL SUB INFLUENȚA BĂUTURILOR ALCOOLICE

Foarte multe accidente se petrec din cauză că unul dintre cei implicați au consumat alcool înainte să se urce la volan.

3. ȘOFATUL SUB INFLUENȚA SUBSTANȚELOR INTERZISE

Aceeași regulă se aplică și în cazul substanțelor interzise. Studiile arată că 14.8 milioane de americani au recunoscut că au condus la o oră după ce au fumat marijuana. Totodată, 70% cred că este puțin probabil să fie prinși.

4. ȘOFATUL ÎNTR-O STARE AVANSATĂ DE OBOSEALĂ

Cercetătorii britanici au descoperit că 13% dintre șoferi adorm la volan, iar 37% recunosc că au fost atât de obosiți când s-au urcat în mașină, încât le-a fost frică să nu adoarmă la volan.

5. ȘOFATUL FĂRĂ PURTAREA CENTURII DE SIGURANȚĂ

Centura de siguranță îți poate salva viața în cazul unui accident, așa că poart-o indiferent de distanța pe care o parcurgi cu mașina.

6. PĂSTRAREA UNEI DISTANȚE NECORESPUNZĂTOARE

Cu cât circuli mai aproape de mașina din față, cu atât este mai greu să oprești în siguranță dacă acesta frânează brusc. Tocmai de aceea trebuie să păstrezi o distanță regulamentară și adaptată condițiilor de drum.

7. FOLOSIREA TELEFONULUI LA VOLAN

Acest lucru este pedepsit de lege în (probabil) toate țările și dintr-un motiv bine întemeiat. Este exact ce am spus mai sus: când ești la volan, toată atenția ta trebuie să fie concentrată la drum, nu la mesajul pe care tocmai l-ai primit pe telefon.

8. MÂNCATUL LA VOLAN

Până când nu își vor face apariția mașinile 100% autonome, încearcă pe cât posibil să nu mănânci la volan.

Potrivit NHTSA, acest obicei crește cu 80% riscul producerii unui accident.

Cât de des trebuie să înlocuiești piesele de schimb ale mașinii?

Datoria unui șofer cu adevărat responsabil este întreținerea cât mai bună a mașinii. În caz contrar, nu doar siguranța, ci și valoarea de revânzare pot fi compromise. 

În ce categorii se împart piesele, după uzură:

Consumabile de gradul I: în această categorie se încadrează elemente precum filtrul de ulei, de combustibil, de polen și cel de aer;

Consumabile de gradul II: acestea sunt lichidul de frână, uleiul de servodirecție, discurile și plăcuțele de frână, acumulatorul, kitul de ambreiaj și becurile;

Consumabile de gradul III: această categorie include, în general, elementele de direcție și de suspensie, cum ar fi bucșele, pivoții, planetarele, precum și subansamble ale articulațiilor.

Când se schimbă piesele în funcție de rulaj

  • uleiul și filtrul de motor: acestea se schimbă doar împreună, iar de obicei această operațiune are loc la cel mult 30.000 de kilometri parcurși. În cazul în care vrei să ai certitudinea că asiguri mașinii tale un rulaj lin și o funcționare ce menajează propulsorul, poți schimba lichidul și filtrul aferent la un interval maxim de 15.000 de kilometri parcurși. 
  • lichidul de servodirecție: punctul critic de la care este clar că lichidul de servodirecție trebuie înlocuit de urgență este înnegrirea acestuia. Schimbul trebuie să aibă loc la cel mult 100.000 de kilometri parcurși, dar vei fi cel mai în siguranță dacă vei alege să faci această operațiune la un interval de 50.000 de kilometri. 
  • lichidul de servofrână: acest fluid are un rol direct în asigurarea unui nivel de siguranță cât mai ridicat pe perioada rulării, așa că schimbarea lui nu trebuie întârziată deloc. Lichidul de frână nou va lua locul celui vechi odată ce acesta devine maroniu-închis. O mașină cu un rulaj mare va fi cu adevărat întreținută dacă lichidul de frână va fi înlocuit la cel puțin doi ani.
  • filtrul de combustibil: această piesă are rolul de a proteja injectoarele de eventualele impurități ce s-ar putea găsi în carburant. În cazul în care el se înfundă, poate cauza o aprindere mai greoaie și chiar cedarea pompei de transfer. Această piesă de schimb trebuie reînnoită la cel mult 30.000 de kilometri, în funcție de calitatea carburantului, precum și de cea a piesei montate inițial pe mașină. 
  • filtrele de aer și polen: filtrul de aer menține curate circuitele motorului și trebuie înlocuit într-un interval cuprins între 10.000 și 30.000 de kilometri. Filtrul de polen reține praful și particulele cu potențial alergenic ce pot intra în mașină prin gurile aerotermei. Pentru ca el să nu se încarce cu mucegai, trebuie schimbat când își fac apariția în mașină condensul sau mirosurile urâte. 
cand se schimba piesele in functie de rulaj
  • bateria mașinii: această componentă dă semne de oboseală după cel puțin cinci ani de la instalare, iar acestea constau în pornirea mai grea a mașinii și în eventualele scurgeri ale fluidelor din interior. În cazuri extreme, chiar și după încărcare, bateria va rămâne fără curent, așa că soluția va fi tot achiziția uneia noi. 
  • plăcuțele de frână: când acestea își pierd suprafața de contact cu discul, nici acesta nu scapă fără uzură. În cazuri extreme, discul poate prezenta șanțuri și chiar deformări, așa că ai putea avea nevoie să îl schimbi odată cu plăcuțele vechi, pentru a nu le deteriora și pe cele noi. În cazul în care rulezi preponderent în mediul urban, este posibil să schimbi plăcuțele de frână la 10.000 de kilometri. 
  • freonul instalației de climatizare: dictată mai degrabă de funcționarea defectuoasă a instalației de climatizare, schimbarea freonului poate fi cauzată și de momentele lungi în care nu folosești aerul condiționat. Pentru a evita cheltuielile inutile, este recomandat să verifici aparatul de aer condiționat în cadrul unei revizii complete o dată la cel puțin doi ani. De asemenea, este bine să verifici sumar instalația imediat după ieșirea din iarnă. 
  • kitul de distribuție: în general, un kit de distribuție se schimbă la 90.000 de kilometri sau la o medie de cinci ani de utilizare a mașinii. în cazul modelelor cu distribuție pe lanț, nu pe curea, kitul se va schimba chiar la 180.000 de kilometri. Rolul acestei operațiuni este acela de a preveni ruperea curelei, ce va provoca, la rândul ei, lovirea supapelor rămase deschise de pistoanele aflate în mișcare. 
  • kitul de ambreiaj: acest ansamblu este format din discul de ambreiaj, placa de presiune, rulment și, în cazul unora dintre mașinile diesel, volanta. Apariția ambreiajului hidraulic a generat nevoia ca toate aceste piese să fie schimbate concomitent, iar intervalul ideal pentru această operațiune, în kilometri, este de cel puțin 150.000. Vei ști că trebuie să faci această operațiune când pedala de ambreiaj va cupla din ce în ce mai sus. 
Exament auto Scoala de soferi Elit Sibiu

Greşeli frecvente la examenul de traseu

După ce candidatul la examenul pentru permisul de conducere obţine minim 21 de puncte la proba teoretică, urmează proba practică, respectiv traseul, unde trebuie să obţină 20 de puncte. 

Neacordarea de prioritate pentru pietoni sau semnalizarea necorespunzătoare a intenţiei de schimbării de deplasare sunt doar o parte din greşelile frecvente pe care le fac candidaţii la examenul auto pentru obţinerea permisului de conducere. Iată câteva exemple de greșeli pe care trebuie să le evitați:

1. Neasigurarea sau asigurarea incorectă la schimbarea benzilor de circulaţie sau a direcţiei de deplasare.

2. Nereducerea vitezei de deplasare în locurile unde aveţi această obligaţie şi cu precădere la trecerile de pietoni nesemaforizate unde nu trebuie să aveţi o viteză mai mare de 30 de kilometri pe oră.

3. Nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare a intenţiei schimbării direcţiei de deplasare.

4. Neobservarea indicatoarelor şi implicit nerespectarea semnificaţiei acestora.

5. Nerespectarea traseului indicat de examinator.

6. Plecarea de pe loc cu frâna de mână (frâna de ajutor) trasă.

7. Oprirea motorului la plecarea de pe loc.

#ScoaladesoferiELIT • TE INVATAM SA CONDUCI IN SIGURANTA • 0728208208 •
#sibiu#scoalasoferi#categoriaB#permisauto

Instructor Scoala de soferi Elit Sibiu

7 sfaturi pentru a trece examenul de conducere

Pentru a-ti face sarcina mai usoara, in acest articol iti vom prezenta cateva sfaturi pentru a te asigura ca treci examenul cu brio, din prima. 

Sfatul 1: Ramai calm

Te-ai decis sa urmezi scoala de soferi, sa obtii permisul de conducere si sa incepi sa conduci cat mai repede. Dar rabdarea e o virtute, mai ales cand inveti sa conduci. Nu te forta singur atunci cand incepi sa inveti. Vor fi multi care iti vor spune cat de repede au invatat ei, iar acest lucru te va face sa vrei sa faci lucrurile mai rapid decat ai nevoie de fapt. Mai putina graba, fa-ti timp sa faci lucrurile cum trebuie si vei avea o sansa in plus sa iei examenul din prima. 

Sfatul 2: Fa-ti temele

Incearca sa retii ceea ce inveti in timpul orelor de condus, astfel incat acestea sa nu iti serveasca doar pentru a trece examenul, dar sa te si ajute sa intelegi ce se intampla de fapt pe sosele. In 9 din 10 cazuri, elevii de la scoala de soferi urca in masina intructorului, iar acesta trebuie sa petreaca 10-15 minute incercand sa le aminteasca elevilor ce au invatat in ora anterioara. Daca te chinui putin sa intelegi ce iti explica instructorul, ai sanse mai mari sa treci examenul, iar ceea ce ai invatat iti va fi de folos si dupa aceea.

Sfatul 3: Intreaba!

Condusul nu e un lucru pe care toti il fac la fel. Daca ai probleme cu o anumita tehnica sau stil, nu trebuie sa iti fie frica sa-l intrebi pe instructor daca iti poate arata alta metoda de a face un lucru, pentru ca majoritatea lor au diferite metode si tehnici de condus, care pot fi folosite in functie de nevoile fiecarui individ. Asa ca, daca nu iti iese parcarea cu spatele, ori de cate ori incerci sau modul in care conduci pare dezordonat, recunoaste si incearca sa rezolvi acest lucru cu instructorul. Acesta cunoaste toate trucurile necesare pentru a te pune pe drumul corect. 

Sfatul 4: Condu pe toate tipurile de drum

Asigura-te ca vei conduce pe cat mai multe tipuri de drum, inainte de a da examenul. E una sa fii increzator intr-o zona de confort, dar condusul e pe viata. Varietatea e cheia, desi e tentant sa inveti pe de rost ruta pe care vei da examenul. In final, nu iti va fi de ajutor cand vei deveni sofer. Trebuie sa te simti confortabil pe orice fel de drum, la viteze diferite, astfel ca atunci cand vei conduce cu adevarat, sa nu iti fie frica. 

Sfatul 5: Ignora zvonurile

Incearca sa nu asculti toate povestile de groaza. Cei mai multi povestesc despre examenul lor doar atunci cand l-au picat. Cand a fost ultima data cand ai auzit pe cineva povestindu-ti despre modul in care a reusit sa treaca examenul cu succes? Atunci cand iau examenul, oamenii au tendinta sa nu impartaseasca cu ceilalti succesul. Testul nu e asa de greu cum crezi! Nu te descuraja la auzul zvonurilor despre persoane care au picat examenul pentru ca nu au fost imbracati corespunzator sau despre examinatorii de cosmar care te pica din orice nimicuri. Concentreaza-te asupra a ceea ce trebuie sa stii, ce aptitudini trebuie sa deprinzi pentru a trece examenul. 

Sfatul 6: Fa un test de proba

Daca simulezi un examen poti sa iti dai seama daca poti conduce independent, si poti vedea cum e sa conduci cu un strain in masina. Poti evita astfel greseli costisitoare. 

Sfatul 7: Condu in cat mai multe conditii posibile

Daca timpul iti permite, incearca sa iti programezi orele de condus in diferite perioade ale zilei. E foarte bine sa conduci in fiecare zi la ora 9 dimineata, dar daca nu conduci noaptea, sau nu conduci pe drum ud sau la amurg, nu vei experimenta cu adevarat condusul. S-ar putea ca examenul sa se desfasoare exact in ora de varf sau catre seara, asa ca asigura-te ca ai condus si in aceste conditii. Asa ca, fie soare, fie ploaie, intuneric sau lumina, condu si experimenteaza conditiile in care vei conduce dupa ce vei trece examenul. 

#ScoaladesoferiELIT • TE INVATAM SA CONDUCI IN SIGURANTA • 0728208208 #sibiu#scoalasoferi#categoriaB#permisauto

Intretinerea auto

Intretinerea periodica a masinii

Intretinerea periodica a masinii nu este tocmai placuta pentru soferi, dar necesara si vitala.

Intretinerea periodica corespunzatoare a autoturismului poate genera costuri destul de mari. Cu toate astea, daca este facuta in mod regulat,va poate scuti de costuri suplimentare pe viitor. Chiar daca la prima vedere este o bataie de cap, vizita regulata la un service auto nu este optionala.

O intretinere proactiva a masinii va usura viata oricarui proprietar, iar urmatoarele sfaturi au rolul informativ de a clarifica orice nelamurire cu privire la intretinerea periodica. Iata interventiile standard valabile pentru majoritatea autoturismelor care ar trebui efectuate:

Schimbarea frecventa a uleiului

Uleiul este cel care „da viata” motorului pentru un motiv destul de evident. Lubrifierea corespunzatoare inseamna un motor sanatos, prin urmare, inlocuirea uleiului trebuie facuta periodic. Filtrul si uleiul de motor ar trebui schimbate la fiecare 5000 – 8000 km in cazul masinilor care ruleaza pe benzina. In cazul uleiurilor sintetice de ultima generatie, schimbarea ar trebui facuta la fiecare 12000 km. Pentru ca majoritatea calatoriilor facute cu masina sunt scurte si in conditii grele de trafic, este indicata schimbarea mai frecventa a uleiului.

Prima verificare importanta a masinii la 25.000 km

Prima vizita la un service auto ar trebui facuta la aproximativ 25000 km sau la un an de la achizitionarea masinii. Avand in vedere ca autoturismul este aproape nou, aceasta ar trebui sa fie o procedura standard.

La prima verificare trebuie schimbat filtrul de ulei, uleiul de motor si filtrele de aer (de cabina si de motor). Schimbarea filtrului de aer al motorului are rolul de a asigura consumul optim de combustibil. Un nou filtru de aer de cabina retine praful si contaminantii de interiorul masinii. Verificarea lamelor stergatoarelor de parbriz este importanta si nu trebuie ignorata.

Verificarea la 50.000 km

In plus fata de componentele care trebuie inlocuite si in cazul verificarii la 25 000 km, filtrul de combustibil trebuie verificat si inlocuit daca este cazul. La aceasta verificare trebuie schimbat si lichidul de racire a motorului pentru a evita supraincalzirea. Inlocuirea lichidului de servodirectie si de transmisie este importanta pentru ca acestea isi pied eficienta cu timpul. Aceste interventii ar trebui repetate la fiecare 50 000 km.

Verificarea la 75.000 km

Asa cum ne-am obisnuit, la fiecare verificare trebuie inlocuite componentele de baza (schimbarea uleiului si a filtrului de ulei). Atentia ar trebui indreptata catre sistemul de aprindere al autoturismului. Inlocuirea bujiilor trebuie realizata la cel mult 75 000 km sau la fiecare 3 ani. Bujiile uzate pot afecta durata de viata a motorului, dar si performanta masinii. Instalarea unui nou sistem de gestionare a aprinderii este necesara pentru un control eficient al bujiilor si o functionare normala a sistemului de aprindere.

Daca nu este schimbat la fiecare 3 ani sau la 75 000 km, lichidul de frana se ingroasa si isi pierde din eficacitate. Verificarea placutelor de frana si inlocuirea acestora este la fel de importanta.

Verificarea la 100.000 km

La acest kilometraj cureaua de distributie trebuie inlocuita, iar daca acest lucru este ignorat, exista pericolul ca anumite componente interne ale masinii sa fie compromise, inclusiv afectarea grava a motorului.

Bateria masinii nu trebuie neglijata, deoarece poate cauza probleme atunci cand incercati sa porniti motorul.

Oricat de tentant ar fi, intretinerea periodica a componentelor si inlocuirea lor daca este cazul, nu trebuie ignorata! #ScoaladesoferiELIT • TE INVATAM SA CONDUCI IN SIGURANTA • 0728208208

Scoala de soferi din sibiu

Sfaturi pentru a porni la drum lung

Vacanta de vara a sosit, iar instructorii Scolii de Soferi ELIT au intocmit un scurt ghid pentru soferii care urmeaza sa conduca pentru o perioada mai lunga. Acestia trebuie sa aiba in vedere cateva aspecte inainte de a se urca la volan, dar si in timpul condusului.

read more