sfaturi pentru scoala de soferi Archives - Scoala de soferi Elit
INSCRIERE

Permis auto sibiu

Ce trebuie sa faci pentru a lua sala din prima incercare?

Foarte multi dintre noi visam de la varste extrem de fragede ca o sa conducem. Cred ca va amintiti si acum imaginea parintilor vostri, care va duceau la scoala in fiecare dimineata sau excursiile lungi facute cu masina personala. De fapt, prin condus, cred ca foarte multi intelegem libertate. Libertatea de a pleca oriunde, la orice ora, libertatea de a alege sa eviti aglomeratia din mijloacele de transport in comun, mai ales in acesta perioada deosebita.

Ei bine, ca sa ajungem acolo, trebuie sa parcurgem cateva etape: sedintele de sofat, cursurile teoretice, sutele de chestionare rezolvate si, bineinteles, examenele – cel teoretic sau, in limbaj popular, sala si examenul practic sau traseul.

De foarte multe ori, cursurile teoretice nu prea sunt frecventate. Multi cursanti prefera sa rezolve in privat chestionare din diverse culegeri sau de pe diverse site-uri care nu sunt tocmai adecvate. Acest lucru, in cele mai multe cazuri, duce la esuarea examenului. Pe langa acest aspect, mai sunt si alti factori care pot influenta un cursant sa pice sala – oboseala, lucrul insuficient, lipsa cunostintelor, faptul ca foarte multe informatii nu sunt complete etc.

De aceea, Scoala de Soferi Elit vine in ajutorul vostru cu cateva sfaturi utile pentru a promova din prima examenul teoretic:

  1. Urmeaza cursurile teoretice din cadrul scolii de soferi la care te-ai inscris;
  2. Invata din timp. Nu lasa chestionarele pe ultima suta de metri. In ziua in care incepi prima sedinta de sofat, trebuie sa incepi sa citesti legislatia;
  3. Rezolva doar chestionare – fie in format fizic, fie online – aprobate de DRPCIV;
  4. Alocati pe zi cel putin doua ore pentru studiu. Nu trebuie sa uiti ca si acesta este un examen ca oricare altul;
  5. Noteaza-ti intrebarile pe care le consideri dificile si pune-i intrebari instructorului auto;
  6. Inainte de examenul teoretic trebuie sa te odihnesti. Sa te pregatesti pentru statul la cozi de dimineata. E recomandat ca sa nu inveti/sa nu rezolvi niciun chestionar cu o zi inainte de examen.

Daca urmezi aceste mici sfaturi, sala este ca si luata!

#ScoaladesoferiELIT • TE INVATAM SA CONDUCI IN SIGURANTA • 0728208208 #sibiu#scoalasoferi#categoriaB#permisauto

Exament auto Scoala de soferi Elit Sibiu

Greşeli frecvente la examenul de traseu

După ce candidatul la examenul pentru permisul de conducere obţine minim 21 de puncte la proba teoretică, urmează proba practică, respectiv traseul, unde trebuie să obţină 20 de puncte. 

Neacordarea de prioritate pentru pietoni sau semnalizarea necorespunzătoare a intenţiei de schimbării de deplasare sunt doar o parte din greşelile frecvente pe care le fac candidaţii la examenul auto pentru obţinerea permisului de conducere. Iată câteva exemple de greșeli pe care trebuie să le evitați:

1. Neasigurarea sau asigurarea incorectă la schimbarea benzilor de circulaţie sau a direcţiei de deplasare.

2. Nereducerea vitezei de deplasare în locurile unde aveţi această obligaţie şi cu precădere la trecerile de pietoni nesemaforizate unde nu trebuie să aveţi o viteză mai mare de 30 de kilometri pe oră.

3. Nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzătoare a intenţiei schimbării direcţiei de deplasare.

4. Neobservarea indicatoarelor şi implicit nerespectarea semnificaţiei acestora.

5. Nerespectarea traseului indicat de examinator.

6. Plecarea de pe loc cu frâna de mână (frâna de ajutor) trasă.

7. Oprirea motorului la plecarea de pe loc.

#ScoaladesoferiELIT • TE INVATAM SA CONDUCI IN SIGURANTA • 0728208208 •
#sibiu#scoalasoferi#categoriaB#permisauto

Instructor Scoala de soferi Elit Sibiu

7 sfaturi pentru a trece examenul de conducere

Pentru a-ti face sarcina mai usoara, in acest articol iti vom prezenta cateva sfaturi pentru a te asigura ca treci examenul cu brio, din prima. 

Sfatul 1: Ramai calm

Te-ai decis sa urmezi scoala de soferi, sa obtii permisul de conducere si sa incepi sa conduci cat mai repede. Dar rabdarea e o virtute, mai ales cand inveti sa conduci. Nu te forta singur atunci cand incepi sa inveti. Vor fi multi care iti vor spune cat de repede au invatat ei, iar acest lucru te va face sa vrei sa faci lucrurile mai rapid decat ai nevoie de fapt. Mai putina graba, fa-ti timp sa faci lucrurile cum trebuie si vei avea o sansa in plus sa iei examenul din prima. 

Sfatul 2: Fa-ti temele

Incearca sa retii ceea ce inveti in timpul orelor de condus, astfel incat acestea sa nu iti serveasca doar pentru a trece examenul, dar sa te si ajute sa intelegi ce se intampla de fapt pe sosele. In 9 din 10 cazuri, elevii de la scoala de soferi urca in masina intructorului, iar acesta trebuie sa petreaca 10-15 minute incercand sa le aminteasca elevilor ce au invatat in ora anterioara. Daca te chinui putin sa intelegi ce iti explica instructorul, ai sanse mai mari sa treci examenul, iar ceea ce ai invatat iti va fi de folos si dupa aceea.

Sfatul 3: Intreaba!

Condusul nu e un lucru pe care toti il fac la fel. Daca ai probleme cu o anumita tehnica sau stil, nu trebuie sa iti fie frica sa-l intrebi pe instructor daca iti poate arata alta metoda de a face un lucru, pentru ca majoritatea lor au diferite metode si tehnici de condus, care pot fi folosite in functie de nevoile fiecarui individ. Asa ca, daca nu iti iese parcarea cu spatele, ori de cate ori incerci sau modul in care conduci pare dezordonat, recunoaste si incearca sa rezolvi acest lucru cu instructorul. Acesta cunoaste toate trucurile necesare pentru a te pune pe drumul corect. 

Sfatul 4: Condu pe toate tipurile de drum

Asigura-te ca vei conduce pe cat mai multe tipuri de drum, inainte de a da examenul. E una sa fii increzator intr-o zona de confort, dar condusul e pe viata. Varietatea e cheia, desi e tentant sa inveti pe de rost ruta pe care vei da examenul. In final, nu iti va fi de ajutor cand vei deveni sofer. Trebuie sa te simti confortabil pe orice fel de drum, la viteze diferite, astfel ca atunci cand vei conduce cu adevarat, sa nu iti fie frica. 

Sfatul 5: Ignora zvonurile

Incearca sa nu asculti toate povestile de groaza. Cei mai multi povestesc despre examenul lor doar atunci cand l-au picat. Cand a fost ultima data cand ai auzit pe cineva povestindu-ti despre modul in care a reusit sa treaca examenul cu succes? Atunci cand iau examenul, oamenii au tendinta sa nu impartaseasca cu ceilalti succesul. Testul nu e asa de greu cum crezi! Nu te descuraja la auzul zvonurilor despre persoane care au picat examenul pentru ca nu au fost imbracati corespunzator sau despre examinatorii de cosmar care te pica din orice nimicuri. Concentreaza-te asupra a ceea ce trebuie sa stii, ce aptitudini trebuie sa deprinzi pentru a trece examenul. 

Sfatul 6: Fa un test de proba

Daca simulezi un examen poti sa iti dai seama daca poti conduce independent, si poti vedea cum e sa conduci cu un strain in masina. Poti evita astfel greseli costisitoare. 

Sfatul 7: Condu in cat mai multe conditii posibile

Daca timpul iti permite, incearca sa iti programezi orele de condus in diferite perioade ale zilei. E foarte bine sa conduci in fiecare zi la ora 9 dimineata, dar daca nu conduci noaptea, sau nu conduci pe drum ud sau la amurg, nu vei experimenta cu adevarat condusul. S-ar putea ca examenul sa se desfasoare exact in ora de varf sau catre seara, asa ca asigura-te ca ai condus si in aceste conditii. Asa ca, fie soare, fie ploaie, intuneric sau lumina, condu si experimenteaza conditiile in care vei conduce dupa ce vei trece examenul. 

#ScoaladesoferiELIT • TE INVATAM SA CONDUCI IN SIGURANTA • 0728208208 #sibiu#scoalasoferi#categoriaB#permisauto

Intretinerea auto

Intretinerea periodica a masinii

Intretinerea periodica a masinii nu este tocmai placuta pentru soferi, dar necesara si vitala.

Intretinerea periodica corespunzatoare a autoturismului poate genera costuri destul de mari. Cu toate astea, daca este facuta in mod regulat,va poate scuti de costuri suplimentare pe viitor. Chiar daca la prima vedere este o bataie de cap, vizita regulata la un service auto nu este optionala.

O intretinere proactiva a masinii va usura viata oricarui proprietar, iar urmatoarele sfaturi au rolul informativ de a clarifica orice nelamurire cu privire la intretinerea periodica. Iata interventiile standard valabile pentru majoritatea autoturismelor care ar trebui efectuate:

Schimbarea frecventa a uleiului

Uleiul este cel care „da viata” motorului pentru un motiv destul de evident. Lubrifierea corespunzatoare inseamna un motor sanatos, prin urmare, inlocuirea uleiului trebuie facuta periodic. Filtrul si uleiul de motor ar trebui schimbate la fiecare 5000 – 8000 km in cazul masinilor care ruleaza pe benzina. In cazul uleiurilor sintetice de ultima generatie, schimbarea ar trebui facuta la fiecare 12000 km. Pentru ca majoritatea calatoriilor facute cu masina sunt scurte si in conditii grele de trafic, este indicata schimbarea mai frecventa a uleiului.

Prima verificare importanta a masinii la 25.000 km

Prima vizita la un service auto ar trebui facuta la aproximativ 25000 km sau la un an de la achizitionarea masinii. Avand in vedere ca autoturismul este aproape nou, aceasta ar trebui sa fie o procedura standard.

La prima verificare trebuie schimbat filtrul de ulei, uleiul de motor si filtrele de aer (de cabina si de motor). Schimbarea filtrului de aer al motorului are rolul de a asigura consumul optim de combustibil. Un nou filtru de aer de cabina retine praful si contaminantii de interiorul masinii. Verificarea lamelor stergatoarelor de parbriz este importanta si nu trebuie ignorata.

Verificarea la 50.000 km

In plus fata de componentele care trebuie inlocuite si in cazul verificarii la 25 000 km, filtrul de combustibil trebuie verificat si inlocuit daca este cazul. La aceasta verificare trebuie schimbat si lichidul de racire a motorului pentru a evita supraincalzirea. Inlocuirea lichidului de servodirectie si de transmisie este importanta pentru ca acestea isi pied eficienta cu timpul. Aceste interventii ar trebui repetate la fiecare 50 000 km.

Verificarea la 75.000 km

Asa cum ne-am obisnuit, la fiecare verificare trebuie inlocuite componentele de baza (schimbarea uleiului si a filtrului de ulei). Atentia ar trebui indreptata catre sistemul de aprindere al autoturismului. Inlocuirea bujiilor trebuie realizata la cel mult 75 000 km sau la fiecare 3 ani. Bujiile uzate pot afecta durata de viata a motorului, dar si performanta masinii. Instalarea unui nou sistem de gestionare a aprinderii este necesara pentru un control eficient al bujiilor si o functionare normala a sistemului de aprindere.

Daca nu este schimbat la fiecare 3 ani sau la 75 000 km, lichidul de frana se ingroasa si isi pierde din eficacitate. Verificarea placutelor de frana si inlocuirea acestora este la fel de importanta.

Verificarea la 100.000 km

La acest kilometraj cureaua de distributie trebuie inlocuita, iar daca acest lucru este ignorat, exista pericolul ca anumite componente interne ale masinii sa fie compromise, inclusiv afectarea grava a motorului.

Bateria masinii nu trebuie neglijata, deoarece poate cauza probleme atunci cand incercati sa porniti motorul.

Oricat de tentant ar fi, intretinerea periodica a componentelor si inlocuirea lor daca este cazul, nu trebuie ignorata! #ScoaladesoferiELIT • TE INVATAM SA CONDUCI IN SIGURANTA • 0728208208

Iată 7 lucruri pe care nu le știați despre airbag!

Airbagurile sunt dispozitive de siguranță constând într-o pernă dintr-un material subțire și rezistent încastrată în volan și în bordul mașinii, și care, în cazul unui impact, se umflă instantaneu, protejând persoanele din mașină. De-a lungul timpului, aribagurile au salvat milioane de vieți.

1. Airbag-ul este complet umflat la 0.04 secunde de la impact, de cinci ori mai repede decat timpul de care are nevoie ochiul pentru a clipi. Ochiul clipește în 0,2 secunde.

2. Viteza cu care se umflă un airbag este de aproximativ 300 de km/h.

3. Anual, sute de persoane își pierd viața la nivel mondial din pricina  declansarii incorecte a airbagurilor.

4. Există mai multe tipuri de airbaguri printre care: airbag frontal, airbag lateral, airbag cortină, airbag central, airbag pentru lunetă, airbag pentru genunchi, airbag centură, dar și airbag pentru pietoni.

5. Pe data de 11 iulie 1984 în SUA, guvernul american a introdus ca standard obligatoriu echiparea autovehiculelor cu airbag începând de la 1 aprilie 1989.

6. Prima mașină care a beneficiat de airbaguri a fost un Oldsmobile Toronado.

7. Statisticile arată că un airbag omoară o persoană la 22 salvate.

Experții Scolii de Soferi ELIT vă recomandă să conduceți prudent și să aplicați toate cunoștințele aprofundate în cadrul orelor de conducere!

Importanta centurii de siguranta

Centura de siguranta – una dintre cele mai semnificative inventii pentru omenire

Centura de siguranta a fost inventata la mijlocul secolului XIX de catre englezul George Cayley, care dorea sa se simta mai in siguranta in planorul sau. Abia un veac mai tarziu ea a devenit o parte integranta a masinilor. Initial oferite ca echipament optional de catre Nash si Ford, doua companii de automobile americane, ele au devenit un standard gratie masinii suedeze Saab GT 750, in 1958. Actualul design al centurii a fost inventat tot de un suedez, Nils Bohlin, pentru Volvo. Pana la el, centurile de siguranta erau in doua puncte, precum cele din avion sau de pe scaunele de copii ale autovehiculelor.

Specialistii Scolii de soferi Elit observa zilnic cum numarul de masini este in continua crestere in Romania, depasind deja 8 milioane de automobile inregistrate. Odata cu ele creste si numarul accidentelor, capitol la care tara noastra este, din pacate, fruntasa in Uniunea Europeana.

96 de decese la un milion de locuitori se inregistreaza in Romania din cauza accidentelor rutiere, cele mai multe din UE.

Numarul mare de morti cauzate de accidentele rutiere se datoreaza neatentiei soferilor, neadaptarii la conditiile traficului, vitezei excesive, dar si lipsei purtarii centurii de siguranta. Comisia Europeana a aratat, intr-un raport intocmit in 2017, ca DOAR 8% dintre accidentele fatale au avut loc pe autostrazi. De asemenea, neutilizarea centurii de siguranta, spre surprinderea multora, este cea de-a doua cauza de deces in accidentele rutiere, aflandu-se dupa viteza excesiva si inaitea condusului in stare de ebrietate.

Inca de la primul curs la Scoala de soferi Elit se implementeaza in mintea cursantilor datoria de a face tot ce tine de noi pentru a ne asigura ca nu doar ne urcam intr-o masina, ci si iesim din ea fara vreo zgarietura. Recomandam conduita preventiva, adaptarea la conditiile de trafic, atentia sporita in special in aglomeratie sau vreme rea si, nu in ultimul rand, purtarea in permanenta a centurii de siguranta.

Sansele de supravietuire in urma unui accident rutier grav sunt cu 50% mai mari atunci cand centura de siguranta este cuplata pentru locurile din fata si cu 75% mai mari pentru cele din spate!

Conform celor mai recente modificari din Codul Rutier, amenda pentru nerespectarea purtarii centurii de siguranta este de cel putin 145 de lei, insa de cele mai multe ori se ajunge la 2 sau 3 puncte de amanda, rezultand 290 de lei sau 435 de lei. Nu este acesta principalul motiv pentru care recomandam sa o porti, ci siguranta ta. Iata 4 situatii concrete in care cuplarea ei are un rol decisiv pentru a te salva in cazul unor accidente:

  • nu vei fi aruncat in sau prin parbriz in cazul unor accidente frontale
  • nu vei suferi lovituri la cap sau fracturi in zona gatului, astfel organele vitale fiind tinute in siguranta
  • nu vei fi trantit in portiera, volan sau alte parti ale masinii in situatia accidentelor laterale
  • airbag-ul va functiona la eficienta maxima, el fiind proiectat sa se deschida pentru o anumita pozitie a corpului. Daca pozitia corpului tau se schimba in urma impactului, risti ca airbag-ul sa treaca pe langa tine. Centura de siguranta te poate salva!

Foloseste centura cu Scoala de soferi ELIT!

Cand ai verificat ultima data anvelopele de iarna?

Calitatea anvelopelor este unul dintre aspectele cele mai importante ale unei masini pentru a circula in siguranta. Anvelopele sunt considerate printre cele mai scumpe consumabile ale unei masini, si indispensabile din dotarea mașinilor care circula pe carosabil umed, acoperit cu zapada sau polei.

read more

Atentie! Indemnam proaspetii absolventi ai examenului rutier sa tina cont de sfaturile si lectiile primite la scoala de soferi ELIT.

Atentie! Soferi incepatori!

Va felicitam pe toti cei care ati absolvit cursurile scolii de soferi Elit si in plus pe cei care au si promovat examenul de sofer, dar va sfatuim in continuare sa pastrati lectiile si sfaturile instruncturilor Elit active pe intreaga perioada de acomodare cu noul statut de sofer.

La nivel global, anual, mai mult de 80 de millioane de sanctiuni de trafic sunt aplicate soferilor incepatori. Este posibil ca o mare proportie dintre aceste sa fie cauzate de soferii incepatori mai tineri, care datorita  constructiilor psihologice specifice varstei dar precum si a abilitatilor de sofer ce inca se formeaza sa ii constituie majoritari in accidente minore sau majore.

Acest lucru se poate contracara doar prin ore petrecute in traffic. Ca in orice domeniu, experienta isi spune cuvantul, iar traficul nu se dezice de la aceast model de intelegere.

Pentru un sofer incepator, actiunile concomitente ce trebuiesc depuse in momentul porniri motorului si demararii de pe loc ( modul de intrebuintare al volanului, pedalelor, schimbatorului, semnalizari, lumini de ceata, etc) cuplat cu problmele ce pot aparea in trafic (depasiri neprevazute al unui alt participant) pot cauza un anumit discomfort noului sofer. In plus, un sofer incepator nu poate prezice posibilile intentii ale altor participanti in trafic. Aceasta abilitate se dezvolta treptat, odata cu inmultirea oreleor de experienta pe care acesta le detine.

Un sofer cu experienta poate aprecia foarte bine dimensiunile masinii sale,  timpul necesar angrenarii intr-o depasire si va lua decizii intr-o fractiune de secunda ce nu pun in pericol viata si siguranta altor participanti la trafic.

Scoala de soferi Elit te incurajeaza sa participi cu cat mai mare atentie la traficul foarte aglomerat din zilele noastre si sa respecti tot ceea ce ai invatat pe perioada cursurilor scolii de soferi ELIT.

Scoala-ELIT-fara-telefon-la-volan-lege

STOP TELEFON la volan cu Scoala ELIT si Ordonanta de Urgenta a Codului rutier

Devine din ce in ce mai clar ca societatea trebuie sa invete sa se adapteze la evolutia tehnologiei. Telefonul mobil are utilitati diverse si a ajuns sa tina locul cardului, portofelului, sistemelor de navigatie, radioului si chiar a televizorului. Dinamica vietii pe care o avem ne obliga sa fim mereu conectati, continuu in miscare si intotdeauna promti. Asta ii face uneori pe soferi sa nu acorde prioritate sigurantei la volan.

read more

Specialistii americani spun ca masinile cu pilot automat sunt mai predispuse la accidente

De ce masinile cu pilot automat sunt mai predispuse la accidente decat cele fara aceasta optiune si ce trebuie sa faca soferii, pentru a fi in siguranta, a explicat Horatiu Baltador pentru Stirile Kanal D.

read more